c'est pour ça que je disais que l'écart régime max théorique/régime max réel ne devrait pas être de plus de 300 tr/min environ

rectifiez si je dis des grosses bêtises 

Thierry

Bonne précaution mais comment vas tu le stocker, à l'abri de la lumière et de la température pour ralentir le vieillisement de l'élastomère

Salut Philippe,

Tu as une idée de la méthode pour renoyauter l'hélice si besoin ? quel type de presse , puissance ???.
Je pense pas qu'on puisse mettre le noyau au congel , comme pour les roulements a rentrer , le caoutchouc va pas apprecier...

J'ai eu la réponse de la société à Hyères ;effectivement ils peuvent réparer mon hélice rapidement ; il y a 2 tarifs

216 € TTC pour renoyautage, vérification de l'équilibrage et réglage si besoin.
300 € TTC si le réequilibrage (ponçage à certains endroits ) a endommagé le brillant poli de l'inox et donc ils ont obligé de la re-polisser la totalité de l'hélice pour la rendre comme neuve..

Ils vérifient systématiquement l'équilibrage de l'hélice, car pour eux 90% des hélices sorties de carton ne sont pas correctement équilibrées et à fortiori après une réparation..

Je pense quand même qu'il faut vérifier l'équilibrage à partir du moment où on a touché à l'axe de rotation,( ça doit se jouer à la fraction de mm ) surtout pour des vitesses de rotation élevées sur ces moteurs...